Баня на колесах: Фигаро здесь, Фигаро там

В известной русской народной сказке про Емелю и щуку, герой производил фурор среди сказочного народа передвигаясь на печке. В наше время не меньший фурор можно произвести, используя такое достаточно экзотическое передвижное средство, как баня на колесах. И даже не только стать объектом пристального внимания, а еще и денег заработать. Чем не бизнес. Господа, баня подана и ожидает у подъезда.
Как выглядит конструкция

Концепция идеи

Передвижная баня как явление появилась не вчера. Еще более века назад, в годы первой мировой войны, сидящих в окопах, в условиях позиционного противостояния солдаты стали остро страдать от вшей и испытывать иные сложности санитарного характера. Бросить позицию и уйти в тыл для принятия банных процедур не позволяла обстановка. Но если Магомет не идет к горе, гора должна прийти к Магомету. Первыми проблему решили молодцы французы. На базе грузового автомобиля Рено была создана мобильная установка, имеющая в наличии все необходимые средства для борьбы с въедливой окопной грязью. Успех был ошеломительный настолько, что некоторое количество экземпляров передвижного чуда попали и на Восточный фронт в рамках союзнической взаимопомощи между странами Антанты, бани на колесах пусть и неспешно, но все же вошли в окопный быт русского солдата. Зерно было посеяно, процесс пошел.

Из войны в мирную жизнь

Как это не прискорбно, но именно войны очень часто становятся двигателем прогресса. В годы освоения целины советская промышленность также предпринимала попытки создания мобильных банно-прачечных комплексов на шасси изделий советского автопрома. Проблема помывки механизаторов стояла остро, расстояния в Северном Казахстане немалые, поля обширные, а воды дефицит. К тому же работа тракториста-машиниста очень пыльная, а спецодежда мазутная.

В общем, сказать что процесс стал массовым, и как говорил незабвенный Михаил Сергеевич «пошел в массы», значит несколько слукавить, но в том, что получился немалый задел для использования в повседневной мирной жизни можно нисколько не сомневаться.

Немного конструктивизма

Что же по сути своей представляют передвижные бани. Конструктивно они бывают самоходные и прицепные. Самоходная баня является таковой, если банный модуль водружен на шасси автомобиля, способного к самостоятельному передвижению. Прицепные сооружаются на базе прицепа, способного к передвижению исключительно с помощью автомобиля тягача. Причем тягачом может выступать не обязательно грузовик. Если массово-габаритные размеры прицепа небольшие и находятся в рамках требований правил дорожного движения, то таковым может выступать и микроавтобус и легковой автомобиль.

Стоит подробнее рассмотреть основные конструктивные блоки, из которых состоит передвижная баня на колесах:

  • Шасси автомобиля или прицеп. Как правило автобаня на колесах, размещается на шасси грузового автомобиля, баня прицеп на колесах может агрегатироваться с автомобилем тягачом различных классов, который сам по себе основным элементом конструкции не является, а подвижной платформой выступает прицеп.
  • Банный модуль. Сердце мобильного комплекса. Именно он обеспечивает создание и сохранение внутренней среды, пригодной для проведения банных процедур. Состоит из множества системных элементов: баков с водой, системы утилизации канализационных стоков, печи или котла, непосредственно парильного отделения и отделения отдыха. Должен обладать превосходной теплоизоляцией и достаточной прочностью и устойчивостью к деструктивному воздействию отечественного бездорожья, а во многих случаях и дорог.
  • Вспомогательные и энергообеспечивающие модули. К ним следует отнести систему генерации и распределения электроэнергии, систему освещения, внутреннего и наружного, элементы наружной рекламы, если средство используется с коммерческой целью и прочего.

Какой тип передвижной бани выбрать

Различный тип и внешний вид бани
Вопрос простой и сложный одновременно. Попробуем взвесить все за и против обеих типов: самоходного и прицепного.

Самоходная баня передвижная имеет ряд неоспоримых преимуществ:

  1. Ее габаритные размеры меньше, проходимость и маневренность намного выше, относительно характеристик автопоезда составленного из тягача и прицепа.
  2. Навыки вождения одиночного автомобиля присущи многим водителям, вождение и маневрирование в составе сцепки достаточно непростая задача.
  3. Регистрация и учет одиночного транспортного средства финансово менее затратно, чем содержание автомобиля тягача и прицепа.
  4. Использование в качестве носителя шасси грузового автомобиля повышенной проходимости позволит располагать баню непосредственно на урезе воды реки или озера и в иных труднодоступных девственных местах, одолеть которые на сцепке очень часто не под силу.

Важно! Как правило расположение банного модуля на шасси автомобиля подразумевает более высокую устойчивость конструкции в целом. Исключения составляют лишь автомобили повышенной проходимости, высокий клиренс которых необратимо вызывает смещение центра тяжести вверх, что в свою очередь чревато опрокидыванием.

В то же время позитивные стороны имеет и прицеп баня:

  1. Баня в прицепе подразумевает свободное использование автомобиля тягача по своему основному назначению, в то время как баня на шасси автомобиля за редким исключением подразумевает его использование только в рамках банного профиля.
  2. Когда направление вашей деятельности подразумевает бизнес баня на колесах, то наличие одного тягача может обеспечить транспортное обслуживание нескольких прицепных модулей в различных точках и направлениях. Что очень важно и позволяет покрывать обслуживанием обширные территории.
  3. Баня бочка на прицепе имеет достаточно хорошие показатели устойчивости и допускает совершение резких маневров и перестроений.

Внимание! Использование конструкций типа баня бочка на колесах, когда в качестве шасси используется не стандартизированный грузовой прицеп а иная конструкция требует сертифицирования и согласования в специализированных органах, которые компетентны давать заключения на предмет их безопасного использования в пределах дорог общего пользования.

Несколько слов о носителе

Выездная баня на колесах, которая располагается непосредственно на автомобиле выдвигает к нему несколько важных требований. Он должен быть:

  • Простым в ремонте и надежным в эксплуатации.
  • Запасные части и расходные материалы недороги и доступны.
  • Шасси обладать достаточной проходимостью и устойчивостью к опрокидыванию.
  • Автомобиль в целом, обладать достаточной грузоподъемностью и приемлемыми массово-габаритными характеристиками.
  • Шасси должно быть сертифицировано в порядке определенном ведомственной документацией и допущено к эксплуатации на дорогах общего пользования без ограничений.

Словечко от Бывалого!  Перевозные бани очень часто размещаются на шасси конверсионных армейских грузовиков повышенной проходимости типа ГАЗ-66, ЗиЛ-157, Зил-131, КамАЗ-4310, УРАЛ-4320. В условиях армейского применения они часто оснащались кунгами и различными специальными надстройками с высоким центром тяжести, что однако, позволяло их достаточно безопасно эксплуатировать в условиях пересеченной местности и бездорожья. Они ремонтопригодны, дешевы на вторичном рынке. Очень серьезным недостатком является неприемлемо высокий расход топлива, который в условиях сегодняшних цен на светлые нефтепродукты может поставить крест на бизнес, в котором мобильные бани выступают как средство зарабатывания денег.

Для наглядности и объективной оценки возможностей использования в качестве носителя одного из самых распространенных отечественных автомобилей типа ГАЗ-3302 приводим таблицу основных габаритных характеристик:

Параметры ГАЗ-33027 ГАЗ-330202
Габаритная длина, мм 5480 6616
Габаритная ширина по бортовой платформе, мм 2066 2066
Габаритная высота по тенту, мм 2570 2570
Внутренняя длина грузовой платформы, мм 3056 4166
Внутренняя ширина грузовой платформы, мм 1978 1978
Погрузочная высота, мм 960 960

Рациональное зерно

Как уже указывалось выше, самым основным недостатком мобильной бани на грузовом автомобильном шасси является невозможность его использования в качестве транспортного средства для перевозки коммерческих грузов.

Либо автомобиль имеет интегрированный цельный банный модуль, либо перевозная баня устанавливается в кузов стандартного грузового авто по мере необходимости, а потом демонтируется из него при помощи классических грузоподъемных механизмов. Однако каждый раз нанимать автокран для банного дня и выезда на природу- непозволительная роскошь, да и далеко не у каждого на подворье расположился собственный кран-манипулятор. Выход давно найден прагматичными немцами, которые еще несколько десятилетий назад изобрели съемную мобильную платформу типа BDF. Она позволяет осуществлять монтаж-демонтаж различных фургонов на шасси авто за считанные минуты без использования каких либо сторонних грузоподъемных механизмов. Единственное условие наличие на авто пневматической системы подвески, с возможностью регулирования ее по высоте.

Изотермический BDF-модуль можно использовать в качестве готовой основы для изготовления мобильной бани. Благо они прекрасно термоизолированы, легки, прочны и достаточно вместительны. Так средний объем такого модуля может составлять порядка 45 куб.м. при длине 7,7 м и стандартной ширине 2,45 м.

Такие же модули могут использоваться и по схеме баня прицеп, опять же при наличии у прицепа регулируемой пневмоподвески.

Кузовной завод на подворье

Нынче, как никогда модно самостоятельное изготовление всего и вся, благо и технологии подтянулись и с инструментом и оснасткой проблем нет и информации в достатке. Правда вот баня на колесах своими руками, несколько выбивается из общей канвы и вот почему:

  1. Автомобили и автомобильные прицепы априори являются средствами повышенной опасности и пренебрежение правилами эксплуатации и игнорирование технических мелочей выливается в крайне трагическую статистику на отечественных дорогах.
  2. Для самостоятельного изготовления такой сложной и системной конструкции как перевозная мобильная баня необходимы знания на уровне инженера конструктора и специалиста в области сопротивления материалов. Качество отечественных дорог убивает заводские кузова за несколько лет, что же тогда говорить за кустарно изготовленные по обходной технологии перевозные бани из бруса.
  3. Баня на прицепе своими руками также таит немало технических сложностей, порой труднопреодолимых. Простой пример. Грузоподъемность стандартного легкового прицепа, не оборудованного тормозной системой 450 кг. Как разместить в нем конструкцию, вес которой составляет заведомо большее значение. Можно двухосный прицеп, оборудованный инерционной тормозной системой и грузоподъемность которого составляет порядка 750-1250 кг. Вес металлического котла бани не может быть меньше 250 −300 кг, вес каменной засыпки составляет порядка 100 кг, 1,2 м.куб сухого строевого леса леса вытянет на 570-590 кг, а еще нужен запас воды, топлива, необходимо учитывать массу коммуникационной обвязки и прочих мелочей.

Поэтому, задавшись вопросом как сделать баню на колесах учитывайте свои желания в соответствии с объективной реальностью и законами физики. Баня на легковом прицепе своими руками может быть реализована как конструкция с крайне ограниченным функционалом и максимальными ограничениями по весу.

Мобильная баня как бизнес

Идея коммерческого использования такого типа оснащения как перевозные мобильные бани давно витала в воздухе и в ряде случаев была успешно реализована. Рентабельность такого бизнеса зависит от многих факторов и помимо прочего, сильно зависит от расходов на транспортировку. Затраты на топливо и амортизационные отчисления могут съедать львиную долю прибыли. Как уже указывалось выше шасси отечественного производства при всей своей привлекательности чрезвычайно прожорливы. Так Зил-131, с колесной формулой 6×6 в смешанном режиме может потреблять порядка 50 л/100 км низкооктанового бензина марки А-80, а порой и выше. Дизельные автомобили с двигателем КамАз-740 укладываются в 32-43 л/100 км дизельного топлива, цена на которое также не радует.

Как выход видится использование такого типа мобильной платформы как прицеп баня на колесах. С одной стороны это не требует узкопрофильного использования автомобиля, с другой позволит иметь несколько таких модулей, которые можно также использовать в стационарном варианте в удачных местах дислокации. В любом случае рентабельность такого рода деятельности по отзывам практиков может составлять 35-70% и служить надежным источником доходов, особенно в специфических регионах страны. Важным моментом необходимо считать системное снижение затрат, в первую очередь на топливо и плановое техническое обслуживание подвижного состава.

Заключение

Как и любое дело, передвижная баня имеет целый ряд положительных моментов, но не лишена недостатков. Сильные и слабые стороны этой системы мы раскрыли в данной статье. При определенных условиях, мобильная баня может удовлетворить потребности людей в принятии комфортных банных процедур, пусть и в достаточно непривычных условиях. Имеет перспективу и право на жизнь и применение такого типа бань как средство извлечения прибыли. Понятно, что и как любой иной бизнес это направление имеет ряд рисков и спорных моментов, но как известно, кто не рискует, тот не пьет шампанское, но или по крайней мере пиво, с раками.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: